Dầu Phanh (Dầu Thắng) 100% Tổng Hợp MOTUL DOT 4 Cao Cấp
Hệ thống phanh là bộ phận an toàn quan trọng nhất trên mọi phương tiện. Dưới áp lực phanh liên tục, nhiệt độ tại má phanh và cùm phanh có thể tăng cao cực đại, khiến các loại dầu phanh thông thường dễ bị bốc hơi dẫn đến hiện tượng mất phanh (khóa hơi) vô cùng nguy hiểm. Dầu phanh Motul DOT 4 là dòng sản phẩm dầu phanh 100% tổng hợp gốc Polyglycol cao cấp, được thiết kế chuyên biệt để chịu nhiệt độ cao, đảm bảo hệ thống phanh luôn phản hồi chính xác và an toàn tuyệt đối.
Thông số kỹ thuật của sản phẩm
| Tiêu chí kỹ thuật | Thông tin chi tiết |
| Thương hiệu | MOTUL (Pháp) |
| Loại sản phẩm | Dầu phanh (Dầu thắng) 100% tổng hợp |
| Tiêu chuẩn chất lượng | FMVSS 116 DOT 4 & DOT 3; SAE J1703; ISO 4925 (3 & 4) |
| Điểm sôi khô (Dry Boiling Point) | 245°C (Độ an toàn cực cao khi dầu còn mới) |
| Điểm sôi ướt (Wet Boiling Point) | 158°C (Độ an toàn vượt trội ngay cả khi dầu đã hấp thụ hơi ẩm) |
Các tính năng nổi bật của dầu phanh Motul DOT 4
Điểm sôi cao vượt trội – Ngăn ngừa mất phanh
Với điểm sôi khô lên đến 245°C, dầu phanh Motul DOT 4 duy trì tính năng bôi trơn và truyền lực hoàn hảo ngay cả trong các điều kiện khắc nghiệt nhất (đổ đèo dài, phanh gấp liên tục). Khả năng chống bốc hơi cao giúp ngăn chặn hiện tượng tạo bọt khí trong đường ống, loại bỏ nguy cơ bị lún phanh hay mất phanh đột ngột.
Tương thích hoàn hảo với hệ thống phanh an toàn ABS
Sản phẩm có độ nhớt được tối ưu hóa, giúp dòng dầu di chuyển nhanh chóng và chính xác qua các van nhỏ của hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) hay hệ thống cân bằng điện tử (ESP/ESC). Phanh sẽ phản hồi nhạy bén, giúp người lái kiểm soát xe tốt hơn trong các tình huống khẩn cấp.
Chống ăn mòn và bảo vệ các chi tiết cao su
Công thức đặc chế của Motul có đặc tính chống ăn mòn cực tốt đối với các chi tiết kim loại trong hệ thống phanh (gang, nhôm, thép, đồng…). Đồng thời, dầu hoàn toàn trung tính với các ron, cuppen và ống dẫn bằng cao su, ngăn ngừa tình trạng rò rỉ dầu phanh.
Ứng dụng và Hướng dẫn sử dụng
Ứng dụng: Thích hợp cho tất cả các loại hệ thống phanh thủy lực (phanh đĩa và phanh tang trống) và hệ thống ly hợp thủy lực của xe ô tô, xe máy, xe tải yêu cầu tiêu chuẩn DOT 4 hoặc DOT 3.
Cách dùng: Xả sạch dầu cũ trong hệ thống trước khi châm dầu phanh mới.
Khuyến nghị bảo dưỡng: Nên thay dầu phanh định kỳ sau mỗi 1 đến 2 năm hoặc theo khuyến cáo của nhà sản xuất xe để đảm bảo hiệu suất phanh luôn ở trạng thái tốt nhất (vì dầu phanh có đặc tính hút ẩm theo thời gian).
Lưu ý: Tuyệt đối không pha trộn với các loại dầu phanh gốc silicone (DOT 5) hoặc gốc khoáng (LHM).
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.